御伽草子

sera status

走行距離：289,500km（2012.1.13）

最近の【現象】

• 一旦HIDからハロゲンにもどしましたが、あまりの暗さに危険を感じ再びHIDを導入。
• エンジンがあったまってから、若干オイルが燃えている匂いがするような気が…と思ったら、床にほんのりオイル跡が。とりあえず、リークストッパーで時間稼ぎ。
  しかし、数ヶ月まえにおおよその漏れ場所は交換したのですが、いよいよ、２度目のオイルポンプまわりかな。

ハロゲンから再びHIDに…（288,300km）

前回の交換の際、どうにも初期不点灯が収まらず、一旦ハロゲンに戻したものの、やはり、HIDに慣れてしまった目と他車両の明るさの関係で、非常に身の危険を感じるので、仕方なくHIDの再装着を検討。

エンジンのジェントルな爆音は排気漏れ（288,000km）

見えないところに手を入れるのが、甘ちゃんの基本。
愚息たるセラには、フジツボのSuper EXマニホールドがついております。

んで、最近になりまして、なんかエンジン音がゴージャスに。
そうですねぇ、
インプレッサのWRXとかのアイドリングって感じでしょうか。
エンジン自体や加速などのフィーリングは変わらず。
加速時に、車内で聞こえる音はプチプチ（エアクッション）を布団の中でやっているような音が聞こえます。

この手のことを世間様の知恵を拝借しますと、かなりの確率で「排気漏れ」と出ます。

やっとつけたETC（286300km）

自分の加齢に伴い…なのか、インターのETCレーンの位置が問題なのか、インターチェンジの出入り口での合流でやや危機感を感じるケースが多々あり、さすがに世間にロートルで対抗するのも限界点かも…ということで、やっとのことながら、ETC設置を決断しました。

ラジエターから水漏れ283,350km

次の車検に、水周りパイプの交換（２回目）かな〜っと思っていたら、先にラジエターの水漏れを見つけました。

今年はセラの当たり年、よく故障が見つかります。ま、路上で止まるよりよっぽどマシ。ちょっと遅めの父の日プレゼント（自己負担）になりそうです。

オイル上がり対策ナノワークス A-1はどうだろう

どうにもオイル上がりっぽい現象が気になるのです。

シュアラスター・ループ　エンジンリカバリーは確かに効果はあります。
ただ、保ちの問題と、上がりっぽい症状が解消されていないのでは？というところが拭いきれません。現に、ちょっと心を込めて走ったあとでの信号などで止まっているときの排煙などでは、どうも青っぽい感じがするのです。

やはり、ここまで老齢の進んだクルマにはもうちょっと足りないのかもしれません。

オイル漏れ補修280,800km

先刻の量販店でのオイル交換の際、結構な感じでにじみ出ていたオイル。
そういえば、駐車場に斑点があったのはオイルでしたか…。なんか油膜も鈍かったので、気づきませんでした。

で、指摘後、即、最近交際しはじめたネッツさんへ。
カミ様用の次期車両などの検討をしながら、修理相談。
すると、「開けてみないとわかりませんが、各オイルシールからにじみ出ている感じなのと、オイルゲージのところも少々たれが多い印象」とのことで、このあたりを一新。下周りのシールは10万キロあたりで１回替えているので、そこから18万キロですから、こちらも順等な感じですね。
大昔にあった、オイルポンプまわりではないようなので、こちらも次もありそうです。

ユアーズ製HIDランプ交換ちょっとトラブル：280,800km

最近不調になりつつある右側のHIDランプ。
取り付けから３年近く経過していますから、当方的には充分な品質です。
で、とある時に不点灯に。

電球を外してみますと、割れておりました。
ちらつきによる素材疲労などが原因かもしれません。お疲れ様でした。

で、代替品調達を。

値上がり前のタイヤ交換・Playz（PZ-X）280,500km

そろそろ６年前のタイヤが限界。
ECOタイヤ全盛なもののやはり、知人の車を乗った感じやいざという時の不安が拭えず、通常のシリーズへ。横浜ゴムのS.Driveも気になるところですが、こちらももう少し気持ちに届かず。

セラのエアコンにレトロフィット対策（277,000km）

かれこれエアコンのガス漏れを３〜４年ほど、毎夏のガス補充で過ごしてきましたが、さすがにR12ガス調達のめどが立たないことと、エアコンの動作が怪しい時が増えてきた（エアコンスイッチをいれても、ランプが点かない＝圧がでないときがある）ので、思いきってエアコンの修繕をかけることにしました。