セラにセリカZZT（231系）のステアリングをつける（後編）

「トヨタ車のステアリングギアはほぼ共通」とのお告げをうけ、ステアリング（ハンドル）の交換を実施した前回。
ただ、そのままでは、ウィンカーキャンセルとホーンが機能しません。

さすがに２〜３週ほど使っていますと、手動ウィンカーキャンセルもなれてしまいますな。

さて、オリジナルのステアリングの最後の奉公として、ウィンカーキャンセル／ホーンをうけもつ部分を切り離して流用することにしました。

まず、カバーからホットナイフ（半田小手）をつかって、切り出し。
余分な部分は、まずはヤスリよりもニッパ、ニッパより剪定ばさみ（園芸兼切花用）がオススメです。
そのあと、金ヤスリでバリとりして、怪我をしないレベルまで磨いておきます。

そのままだと若干遊びがでてしまう感がありましたので、厚さ5mmぐらいの固めのスポンジのスペーサーをホームセンターなどで入手してつかっています。経年変化的にはぼろぼろになってしまうものでしょうね。

他に実装された方の情報では、特にスペーサーをつけなくても大丈夫なようです。

これで、ホーンも鳴るし、ウィンカーキャンセルも効きますのでOKですね。

２〜３週も空いてしまったいいわけとしては、某国営第２放送の子ども向け科学番組で「超音波カッター」なるものが登場しまして、これを使えば、作業がらくちんかな〜なんておもって工具調査をしていたわけです。結局のところ、価格として、親父の小遣いではまかなえないことが判明してがっくし。